早在八十年代中期，外国豪华型轿车刚开始进入中国时，作为德国三大汽车名牌之一，拥有百年历史的轿车生产商奥迪公司就预见到了中国的巨大潜力，作出了具有战略性的决策——把公司在欧洲新推出的车型奥迪100介绍到中国。1988年，奥迪公司与中国一汽组装了499辆奥迪轿车，成为第一批外国公司在中国组装的豪华车型。从此，中国人开始熟悉那象征精诚合作的四环标志。
1990年，中国一汽安装了奥迪轿车组装线，日生产能力达50辆。1996年，奥迪与一汽大众的合资企业开始生产专门为中国开发的奥迪200V6。
由于产品质量的严格把关，市场价格定位的合理以及严谨的销售与售后服务网络，在中国合资生产的奥迪得到中国政府部门的青睐，获得了政府公务用车的大部分市场份额。在过去的十年中，奥迪汽车已卖出了10多万辆。
随着中国经济体制改革的不断深化而带来的人民生活和消费水平的不断提高，中国个人购买轿车的需求也在不断增长。奥迪公司准确而及时地捕捉到了这一市场变化，近年来也在努力争取私人和商务用户。
为了满足更多消费者的需求，奥迪近年来开始向中国介绍新的车型，这其中包括奥迪A4、A6和A8等一系列具有代表性款式的轿车。奥迪在北京及中国其他地区设立了售后服务部，来自奥迪德国总部的技术人员除了提供技术支持外，还对中国员工进行在职培训，进一步完善销售和服务网络。
亚洲经济危机以来，一些外国投资者对中国市场持怀疑和观望态度。而奥迪公司则明确表示，他们对中国汽车市场的信心一如既往，不但如此，1998年，奥迪公司还在中国市场投下数百万美元的广告费，展开了强大的宣传攻势。今年四月，作为第一家外资会员，奥迪加入了北京的首都企业家俱乐部。
中国市场的反馈也验证了奥迪的信心：进口奥迪汽车在中国十分热销，尤其是A6，在一些城市供不应求。奥迪TT跑车不久也会进入中国市场。
奥迪中国市场及联络高级经理狄安德说，中国经济的飞速发展，中国的道路交通建设的日趋完善，都为中国汽车市场开辟广阔的空间，奥迪公司将不断致力于在中国的长期发展，满足中国消费者的需求。
